गियर प्रोफाइल संशोधनको संक्षिप्त परिचय

I. गियर प्रोफाइल संशोधन किन आवश्यक छ? (उद्देश्य र आवश्यकताहरू)

1. इलास्टिक डिफर्मेसन : शक्ति संचारणको क्रममा, गियर दाँत, शाफ्ट र बेयरिङहरूमा सानो लचीलो विरूपण हुन्छ। यसले ड्राइभिङ गियरको दाँतको जराले ड्राइभन गियरको दाँतको टुप्पोमा "अत्यधिक कटौती" गर्न जान्छ (जसलाई "हस्तक्षेप" भनिन्छ), जसले प्रहार, कम्पन र शोर उत्पन्न गर्छ।
2. उत्पादन र स्थापना त्रुटिहरू : गियरहरूमा आफैँमा साना पिच त्रुटिहरू र दाँत प्रोफाइल विचलनहरू हुन्छन्। स्थापनाको समयमा, केन्द्र दूरी त्रुटिहरू र असंरेखित अक्षहरू हुन सक्छन्। यी त्रुटिहरूले आदर्श मिलान अवस्थालाई बाधित गर्छन्।
3. तापीय विकृति : प्रणालीको संचालनको क्रममा उत्पन्न तातोले गियरबक्स र गियरहरूको तापीय प्रसारण गर्छ, जसले मूल मिलान अवस्थाहरू परिवर्तन गर्छ।

• दाँतको टुप्पो किनारा संपर्क : तीव्र मिलान प्रहार।
• तनाव केन्द्रीकरण : दाँतको टोपी र जरामा अत्यधिक सम्पर्क तनाव।
• बढेको कम्पन र शोर : संक्रमणको स्थिरता र आरामदायकतामा कमी।
• कम दक्षता : अतिरिक्त घर्षण र प्रभावका कारण ऊर्जा क्षय।

द्वितीय। प्रमुख परिमार्जन प्रकारहरू

1. दाँत प्रोफाइल परिमार्जन - दाँतको उचाइको साथमा परिमार्जन
   यसमा गियर अक्षको लम्बवत् अन्त्य समतलमा दाँत प्रोफाइल आकार परिवर्तन गर्न समावेश छ। मुख्य प्रकारहरूमा समावेश छन्:
   • टिप राहत : दाँतको प्रोफाइलमा सुधार गर्ने सबैभन्दा सामान्यतया प्रयोग हुने विधि, जसमा दाँतको अगाडिको केही भागको आन्तरिक प्रोफाइललाई उपयुक्त रूपमा पातलो बनाइन्छ। यसको उद्देश्य आधार पिचको त्रुटि र दाँतको विकृतिलाई कम्पनसेट गर्नु, दाँतको किनारा सम्पर्क र संलग्न तथा असंलग्न प्रभावहरूबाट बच्नु र सुचारु संक्रमण सुनिश्चित गर्नु हुन्छ।
   • जरा राहत : मिल्दो जोडीको दाँतको अगाडिको भागसँग मेल खाने गियरको जराको भागलाई पातलो बनाउनु। यसको उद्देश्य मिल्दो जोडीको दाँतको अगाडिर र वर्तमान गियरको जराबीच हुने हस्तक्षेपलाई रोक्नु हुन्छ, जसले संलग्नताको समयमा सुचारु संक्रमणलाई सुविधा प्रदान गर्दछ।
   • क्राउनिङ्ग संशोधन : दाँतको प्रोफाइललाई मध्य भाग थोरै उठाएको ड्रमको आकारमा आकार दिनु। यसको उद्देश्य गियरको असमान भार र स्थापना त्रुटिहरूलाई कम्पनसेट गर्नु हुन्छ, जसले भारलाई दाँतको सतहको मध्यमा राम्रोसँग केन्द्रित गर्न अनुमति दिन्छ र किनारामा तनाव केन्द्रित हुनबाट बचाउँछ।
2. दाँतको चौडाइको दिशामा दाँत ट्रेस संशोधन - दाँतको चौडाइको साथमा संशोधन
   यसले गियर अक्षको समानान्तर दिशामा दाँतको सतहको आकार परिवर्तन गर्नुलाई जनाउँछ। मुख्य प्रकारहरूमा समावेश छन्:
   • दाँतको अन्त्य क्षेत्रको संशोधन : दाँतको ट्रेसको दिशामा गियर दाँतको दुवै किनारालाई उपयुक्त रूपमा पातलो बनाउनु। यसको उद्देश्य शाफ्ट र गियरबक्सको विकृति, साथै गियर हेलिक्सको त्रुटिहरू क्षतिपूर्ति गर्नु, दाँतको अन्त्यमा तनाव केन्द्रण रोक्नु र दाँतको सतहमा भार वितरण सुधार गर्नु हुन्छ।
   • टुथ क्राउनिङ संशोधन : दाँतको चौडाइको साथमा मध्यमा उभिएको र दुवै किनारा तल लागेको ढलान आकार (मध्यमा उभिएको) मा दाँतको सतह बनाउनु। सबैभन्दा प्रभावी दाँत ट्रेस संशोधन विधि हुने कारणले, यसले शाफ्टको ऐंठन विकृति र स्थापना गलत संरेखणका कारण उत्पन्न हुने एकाग्र भारलाई कारगर ढंगले क्षतिपूर्ति गर्न सक्छ, सम्पर्क प्रतिरूपलाई दाँतको सतहको मध्यमा केन्द्रित गर्दछ र भार वहन क्षमता र सेवा आयु सुधार गर्दछ।

III. गियर प्रोफाइल संशोधन कसरी प्राप्त गर्ने? (उत्पादन विधिहरू)

1. संशोधित गियर ग्राइन्डिङ : सबैभन्दा सटीक र सामान्यतया प्रयोग हुने विधि। सीएनसी गियर ग्राइन्डिङ मेसिनमा, सफ्टवेयर प्रोग्रामिङ मार्फत ग्राइन्डिङ व्हीलको गति पथलाई नियन्त्रण गरी आवश्यक संशोधित दाँत प्रोफाइलमा सिधै ग्राइन्ड गरिन्छ। यो जटिल संशोधनहरू (जस्तै क्राउन्ड दाँत) प्राप्त गर्नको लागि प्राथमिकता दिइने विधि हो।
2. संशोधित गियर शेभिङ : मुलायम दाँत सतह भएका गियरहरूको लागि, संशोधित शेभिङ कटर प्रयोग गरी शेभ गर्न सकिन्छ, जसले संशोधनको मात्रा गियर दाँत सतहमा स्थानान्तरण गर्दछ।
3. संशोधित गियर होनिङ : गियर शेभिङको सिद्धान्तसँग समान, उपचारित गरिएको तातो गियरहरूको लागि संशोधित होनिङ व्हील प्रयोग गरिन्छ। यो सतहको गुणस्तर सुधार गर्न मात्र होइन बरु निश्चित हदसम्मको संशोधन पनि प्राप्त गर्दछ।

निष्कर्ष